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【资讯】北京免费时进不免费时出小客车将按全程收费

发布时间:2020-10-17 01:50:50 阅读: 来源:竹窗帘厂家

北京免费时进不免费时出小客车将按全程收费

昨天,期待已久的本市高速路免费通行实施细则出台,免费时间为9月30日0时至10月7日24时,以车辆驶离出口收费车道的时间为准,若车辆在高速路途中度过免费时间段,将按照全程高速费收取。针对可能出现的拥堵状况,本市出台多项举措确保通行顺畅。  □细则  进站先看引导标识  第一步  市民驾车快到收费站时,先看收费站前1000米、500米处安装“小型客车靠左”提示标志,按照指示往前开。记者从多家高速路运营公司了解到,目前相关的提示标牌还在制作当中,每个收费站有三到四个提示牌,预计本月25日左右全市高速路的引导标识能安装完毕。此前,交通运输部曾提出,机场高速是否免费由各地来定夺。前天,市交通委表示,市域内所有收费公路100%免费,机场高速被列在免费范围。  第二步  驶入免费专用车道  为提升收费公路通行效率,更好地服务市民出行,免费通行期间,全市市域内各收费公路的主收费站将根据具体交通流量及车型分布情况设置专用通道,小型客车专用通道不少于车道数(不含ETC)40%。但交通委新闻发言人李晓松也表示,在车流高峰时段,各收费站要确保通道100%开放,必要时可以将正常收费的车道降级使用,临时划为免费车道通行,同时适时启动复式收费、复式发卡措施,保障车辆快速通过。  免费专用通道收费窗口附近还会安装“小型客车通道”标志,提示驾驶人员快速通行。  第三步  进站先拿卡后通行  免费期间,北京市各收费公路收费站按照原来方式进行收费管理,所有车辆采取入口发卡、出口收卡方式,使用ETC方式的7座以下(含7座)小型客车在免费期间驶离收费公路收费道口时显示通行费交费金额为零。记者了解到,目前本市所有高速路ETC通道的系统升级基本完成,不同车型路过,系统可自动识别。  □对话  货车不免费缘于经营性质  京华时报:两节期间,7座及以下小客车免费通行高速,为何不让车辆直接通行,仍采用收发卡的方式?这样会不会耽误通行?  市交通委新闻发言人李晓松:按照交通运输部要求,全国所有收费道路在免费期间,依然不改变收费管理方式。也就是说,入口发卡、出口拿卡的方式不改变,高速公路对某些车型虽然免费,但其功能和使用性质未发生变化,行驶在道路上的车辆要求是有规定的,时速70公里以下的三轮车、农用车等车辆仍然不能上高速路。所以,要按照原来方式进出收费站。但这样会不会造成拥堵呢?有可能,所以相关部门准备了预案,针对具体情况,适时采用复式收发卡、临时放行等方式。  京华时报:为何只是7座及以下小型客车免费?货车和其他运输客车为何不免费?  李晓松:政策的初衷是惠民便民,主要针对节假日广大群众的出行,满足市民出游、探亲访友的需求。所以,货车等经营性的运输车辆就不在范围之内。  京华时报:如果车辆进入高速路时是在免费时段,而行驶到中途时超过了免费时段,该怎样收费?另外,如果车辆已经到达收费站免费通道,但因为拥堵,错过免费时段又该如何处理?  李晓松:按交通运输部规定,以车辆驶离出口收费车道的时间为准,如果出来时已过了免费时段,就应该交付全程高速费,即车辆入高速时至驶离口的距离。建议司机提前看好时间,如果免费时段快结束,就尽量早驶出高速。然后,在下一个高速口重新进入。另外,车辆出现拥堵时,交通部门会及时疏导,并且根据具体情况进行处理,是否免费还要视情况而定。  □其他措施  监测10个咨询站  市旅游委信息中心有关负责人表示,市旅游委将首次对10个高速路旅游咨询站进行监测,以保证掌握最实时的客流情况。“掌握客流情况后,可以此为依据,向景区、接待单位做出相应的提示”。10个监测站的作用除了监测客流外,还方便游客在赶路的同时获取有用的信息。  巡逻车处理交通事故  昨天记者从顺义了解到,顺义警方针对本地区路况特点,采取多项措施。首先在京承高速、京平高速、机场北线高速三条路段的进、出京方向分别部署1辆交通巡逻车,做到轻微交通事故快清快处,避免小事故引发大拥堵。其次,警方根据可能出现的拥堵情况和车辆排队长度,按进、出京双向分别确定了三个不同等级的应急疏导方案。本报记者周宇

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