【新闻】奥迪发动机异响解惑配线架

<P>&nbsp;&nbsp;<FONT size=2>&nbsp; 唐先生问：我有一台奥迪100，去年大修后至今行驶1.7万公里，最近发现发动机有异响，解体后确认是第三缸和第四缸出现拉缸故障，活塞底部和缸套上都有明显的拉伤痕迹，请问这种故障是由于配件原因还是其它原因造成的？&nbsp;&nbsp; </FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>　　黄工答：发动机发生拉缸的故障主要有四个原因：&nbsp;&nbsp; 　　一是在大修后选用的备件存在质量缺陷，比如活塞环偏硬，活塞椭圆度超差等；二是在镗缸或磨轴时加工的工艺尺寸存在较大误差；三是装配工艺有问题，比如力矩不足等；四是使用中有问题。&nbsp;&nbsp; 　　你的车大修后已行驶了一万多公里而未见异常，应该说不是备件质量、装配工艺、机加误差这三个方面存在问题，因为如果上诉三个方面存在缺陷，那么会在行驶3000公里左右就会出现故障，所以这个故障应该是由于使用不当所致。因为活塞底部拉伤一般都是由于润滑不足或发动机过热所致，你应该回想一下是否有过发动机机油不足或长时间高速行驶的经历。&nbsp;&nbsp; 　　CKD汽车&nbsp;&nbsp; 　　CKD是英文Completely&nbsp;Knocked&nbsp;Down的缩写，意思是“完全拆散”。换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在国内汽车厂组装成整车。&nbsp;&nbsp; 　　SKD汽车&nbsp;&nbsp; 　　SKD是英文Semi-Knocked&nbsp;Down的缩写，意思是“半散装”。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。&nbsp;SKD相当于人家将汽车做成“半成品”，进口后简单组装就成整车。&nbsp;</FONT></P>

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