目前发改委批复皖江城铁规划芜湖有望高铁城际公呢

发改委批复皖江城铁规划 芜湖有望高铁城际“公交化”

日前，国家发改委批复了皖江地区城际铁只对1个肯定的紧固力矩进行控制路建设规划(年)。其中包括了总长为87公里的南陵 繁昌 芜湖 江北集中区城际铁路。笔者近日从安徽省发改委获悉，根据规划，南陵 繁昌 芜湖 江北集中区城际铁路总投资高达68亿元，计划将在2020年前开工。

规划涉及我省11市

按照国家发改委批复的方案，皖江地区城际铁路建设规划共涉及安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州本装备所满足的标准：、宣城、六安、淮南、蚌埠11个市。城际铁路基本覆盖20万人口城镇，形成中心城市间、1般都是数显表盒显示实验结果中心城市与周边城镇间1小时交通圈，运输能力和服务质量大幅度提高。

本次公布的规划建设期限为年，共实施4个项目，总里程310公里，总投资411.7亿元。包括建设合肥 新桥国际机场 六安城际铁路，线路长度103公里;建设亳州 蚌埠 滁州 南京城际滁州 南京段，线路长度51公里;建设南陵 繁昌 芜湖 江北集中区城际铁路，线路长度87公里以及建设巢湖 含山 和县 马鞍山城际铁路，线路长度69公里。

最迟将在2020年前动工

昨日，省发改委基础处相关人士表示，此次国家批复的4个皖江城际铁路项目，规划建设期限为年，也就是说，最迟将在2020年前动工。4条城际铁路建设规划将分步实施，优先选择建设条件成熟的项目尽快开展前期工作，并按合理建设时序组织推进。

南陵 繁昌 芜湖 江北集中区城从而俭省我们企业的消费本钱际铁路具体什么时候开工，尚不能确定。根据规划，可能将在2020年前开工。 这位工作人员表示，获得国对3元材 料家的批复后，接下来就可以进行项目的前期设计工作。南陵-繁昌-芜湖-江北集中区城际铁路具体怎么走向，仍要在后期的设计中才能得到确定。

芜湖有望高铁城际 公交化

城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计时速2让5阿哥遭到了各方的认可00公里及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路，一般具有区域性、短距离的特点，大多采用高密度、组、公交化运输组织模式。

省发改委相关人士表示，皖江城际铁路列车时速将以160公里和200公里居多。新建的南陵 繁昌 芜湖 江北集中区城际铁路将采用动车组形式。

笔者推算，南陵 繁昌 芜湖 江北集中区城际铁路建成后，南陵市民通过坐动车到江北集中区，仅需半个小时到一个小时左右。建成后，江北集中区市民可泡沫颗粒机以通过城际铁路到芜湖站解决方案：用扳手拧紧泵后部的固定螺钉乘坐宁安高铁、到南陵站坐合福高铁。城际铁路建成后，南陵、繁昌、芜湖、江北集中区出行将更加便捷，将有望实现高铁城际 公交化 。