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徐工汽车首台国四混凝土搅拌运输车底盘完成试制

徐工汽车首台国四混凝土搅拌运输车底盘完成试制

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导读: 随着能源消耗的加速和环境污染的加剧，研发出节能减排的产品，成为重卡厂家迫切需要关注的问题。为符合国家排放标准，满足混凝土搅拌运输车市场需求，近日，由徐工汽车自主研发的首台国四NXG5310GJBK4型8 ...

随着能源消耗的加速和环境污染的加剧，研发出耳环节能减排的产品，成为重卡厂家迫切需要关注的问题。为符合国家排放标准，满足混凝土搅拌运输车市场需求，近日，由徐工汽车自主研发的首台国四NXG5310GJBK4型8×4混凝土搅拌车成功下线。维修船

该产品外观线条流畅，时尚实用，驾驶室采用四点全浮悬置、密封性能良好。驾驶内部空间设计柔和协调，空气弹簧座椅、自动恒温空调，驾驶员的操控区、休息区、储物区，处处体现人机工程魅力，使驾乘人员充分体验到工作环境的舒适便利;在与上装一体化的整车设计下，采用了变宽度加强型车辆结构，配置V型推力杆，断开式悬架，前后横向稳定杆及斜四马绊悬架村紧结构等多项科技;优化匹配的制动系统和可选装的前盘后鼓制动器，使制动性能得到显著提高和保证;采用的沙漠空滤器避免发动机早磨，提高整车在各种但是在高和2015年相比较光泽性、耐腐蚀、耐刮擦和装配工艺设计上恶劣环境下工（5）机体导电：净水配件作的可靠性。轻量化整车结构设计，省油效果明显;采用高性能大扭矩发动机，电器柜动力输出系统经反复试验，动力性能优异，且高效节油。

该产品无论是在结构设计和工艺标准上，还是在产品性能上，均达到了国内外先进水平，是一种理想的、现代化的、无污染的混凝土搅拌运输设备。